Отзывы об авто

В нашей семье Черри Тиго 8 всего полгода. Брали новенькую из салона. Не знаю почему все так хаят китайцев, у меня совсем другое мнение. Перед покупкой прошерстил кучу обзоров, но решил довериться себе и сходил на тест-драйв. Понравилась сразу, решил купить и считаю, что не ошибся. За все время эксплуатации машина показала себя только с лучшей стороны. Салон в Черри просторный, посадка удобная, отличная обзорность. Багажник вместительный, спокойно перевез в нем мебель для дочки. Двигатель достаточно мощный, на трассе чувствую себя уверенно, на обгоне всегда вытягивает. Расход топлива по городу 11 литров на сотку, а по трассе 8-9 литров. Вполне нормально я считаю. В дождливую грязную погоду, конечно, стараюсь не ездить. В зимнее время машина быстро заводится даже в лютые морозы и прогревается тоже за минуты. Очень радует обогрев сидений. Чего не хватило – полок и отсеков для хранения разной мелочи. Для организации пространства это важно. Нет крепления для мобильного, докупал самостоятельно. Еще небольшой косяк – некорректный перевод мультимедиа. Но в целом это мелкие недочеты, главное, что машина нравится мне и моим родным, а больше и не надо.

В своем классе машина отлично укомплектована системами безопасности и ассистентами, которые действительно хорошо работают, причем можно заказать комплектацию под себя начиная от базовой версии. Также за отдельную денежку можно менять настройки систем автомобиля. Сложно даже представить есть ли аналоги в классе если брать все доступные опции, у меня нет только 4х не нужных мне опций, но даже самый близкий в классе Santa Fe на момент покупки был хуже по комплектации (хотя был и плюс - проекционный экран). Машина отлично показала себя в дальних поездках - вместительный салон и багажник, комфорт пассажиров второго ряда (шторки на окнах, держатели планшета, фиксаторы головы для сна, отдельные регулироки климат контроля, разъемы USB), малая утомляемость благодаря ассистентам, комфортное сиденье водителя (и пассижиров тоже IMO). На момент 16к пробега, и пока могу сказать что машина только радует. Машинка вполне экономичная, если захотеть можно и 6.5л/100км ездить на экорежиме, но увы в моем режиме где до работы 7-8 км расход 10.5 - 12 по городу. За городом 8 при средней скорости 105.

Ам куплен в сентябре 2019. На данный момент пробег 8 тыс.км. Ам покупал в Автомир Богемия Новорязанка. Прежний ам - шкода Yeti. Автомобилем довольна вся семья. Расход 8,5 л (средний). Недавно ездили в Икею, купили стол (столешница в коробке разм. 80*130см), всё влезло в багажник, чем я остался доволен, т.к. ехать из магазина 350км. Все жидкости посматриваю - масло и антифриз в норме, ни разу не доливал. Очень радует светодиодная оптика, ехать в тёмное время суток одно удовольствие. Ам очень динамичный, когда еду один, позволяю себе жёгнуть. Гарантия 4 года (у меня дополнительная +1 год). Решил написать отзыв, т.к. не совсем понятен рейтинг данного ам на этом сайте. Читаешь отзывы - люди ам хвалят, а рейтинг ставят 3,8??? ... непонятно. Моё мнение - ам отличный и стоит своих денег, рекомендую.

Комплектация: Престиж 1.6, 130 лс. пробег на январь 2020 г. 25000 , покупалась в феврале 2019. Машина используется в поездке на работу каждый день. Так же ездили семьёй в Крым, Питер, Белгород. На дальние расстояния проблем не было, на обгон идёт хорошо, шумка по сравнению с Альмерой - великолепная. Расход топлива по трассе если ехать 110-120 км. в час - 5.6-5.8. На Круиз-контроле по платной дороге на Питер при скорости 149 км/ч расход не больше 7.2 был. По городу средний расход 7.5. Обогрев руля, сидений работают отлично! Музыка, Блютуз, голосовое управление на высоте. 6 динамиков, звук в машине на ура. Спустя почти год машиной полностью доволен.

В последнее время немцы и французы разучились делать нормальные автомобили. Мне по работе приходится нередко наматывать по 100 км ежедневно. Поэтому купил год назад Форд Транзит 2,2 л/136 лс, о чем совершенно не жалею. Намотал на нем за год более 80 тыс. км. Кроме расходников и резины больше ничего не менял. Машина и сейчас выглядит как будто только что вышла с заводского конвейера. Конечно и я за своей кормилицей слежу. Вовремя меняю фильтры, заливаю качественное рекомендованное масло, заправляюсь нормальной соляркой только на проверенных сетевых заправках. Хотя дизельное топливо евро5 на лукойловских заправках моему движку явно нравится больше, после него машина готова взлететь, только дайте крылья.

Ужасное отношение "производителя" Ниссан мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям. Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много! Качество ЛКП это просто УЖАС!!! Машина на глазах ржавеет. Складывается ощущение что производитель сделал все чтобы автомобиль быстрее сломался. Машина постоянно заводится со второго раза, летом вся скрипит как телега от стояночной тормозной системы на ходу. АКПП зимой вообще не едет по легкому снегу. Двигатель работает с перебоями, в ЭБУ висят постоянно ошибки двигателя. Концевики зимой частенько не работают. Расход топлива зимой 13-15 литров по городу без пробок и это 1 тонна веса и 1,6 литра ДВС!!!!!!

Мой Ford Transit 2015 года — главный компаньон в фирме. Выбирал я его из-за просторного кузова, это значит что весь товар поставляется в один рейд и нет необходимости переплачивать за топливо. Подвеска неубиваемая, приходится ездить по грунтовым и щебоночным дорогам. При заднем приводе и двухскатных задних груз никак не ощущается. Авто везет полторы тонны практически не напрягаясь.Проехал на нем уже 320000 км, не подводит

Кабриолет Jaguar F-Type — это не просто про качество и красоту, это еще и про роскошный салон и выделяющийся, ни на кого не похожий внешний вид. Я приобрел себе этого красавца всего полгода назад и уже безвозвратно в него влюбился. Внутри салон сделан по высшему разряду в лучших традициях от Ягуара. Все красиво, а сидения очень удобные. Однако тут кроется и один минус, салон не достаточно просторный для человека с внушительной комплекцией, поэтому перед покупкой нужно обязательно обратить внимание на этот факт. Лично мне все подошло: ноги и голова никуда не упираются, есть где развернуться. Приятно порадовала система с 10.0-дюймовым сенсорным экраном. В нее встроены такие полезные опции как Android Auto и Apple CarPlay. Езда на этом автомобиле — это отдельная тема для разговора. Все начинается с грозного рычания при заведении двигателя, которое плавно переходит к кроткому урчанию, прирученного, но мощного и грациозного зверя. Каждая поездка в Ягуаре — это наслаждение для меня. Из минусов можно отметить небольшой объем багажника — всего 207 литров, но это и ожидаемо для спортивной машины, которая в принципе не обязана ничего ощутимого перевозить.

Свою Газель некст выбирал долго. Нужна была надежная машина с недорогим обслуживанием. Смотреть в сторону китайцев не хотелось, был негативный опыт. Я предприниматель с разными точками на рынках города, сам подвожу товар с базы. Нужна была надежная рабочая лошадка, особенно, зимой, когда у нас морозы до -30 являются обыденностью. Газель заводится легко, случаев, когда надо было цеплять «крокодилы» за две достаточно морозные зимы не было. В салоне комфортно. Есть кондиционирование (не во всех модификациях, но в любую его можно установить) и, главное, обогрев сидений. Это очень удобно, когда садишься в холодную машину и нужно долго ехать. Отменная проходимость, испытанная на заснеженных сибирских дорогах. Двигатель работает тихо, пожирания масла нет. Охлаждающую жидкость за год пришлось три раза доливать, с чем это связано, мы не разобрались. За полтора года активной эксплуатации газель посещала станции только для планового технического обслуживания, ничего не ломалось и не стучало. Машину однозначно рекомендую все, кому надо перевозить грузы в той массе, и том объеме которые может тянуть эта лошадка.

У меня Мерседес V167, купил пару месяцев назад. Сразу оговорюсь, что пакет премиум мне не особо понравился. Потому как внешний вид по типу пикапа Мерса Х серии, а салон из заменителя кожи, не солидно как-то. А вот увидев 167ой в AMG пакете я был просто поражен и сражен. Дизайн отпадный, внутри черная кожа, современная дорогая отделка салона, все красивенько. Сзади для пассажиров ну прям очень просторно, места хватает. Двери и приборная панель тоже обшиты кожей, что не может не радовать. Кресла самые комфортные, которые я когда-либо встречал. Обзор также на пятерочку, лед адаптивные фары явно выигрывают на фоне своих конкурентов. Подвеска мягкая, поэтому едет эта красотка как положено, все неровности скрадывает, приятно даже по бездорожью прокатиться. Но есть и минусы, например, шумоизоляция как по мне могла быть и получше. Постоянно слышится гул от колес и шум от мотора. Из приятных мелочей GLE сам подыскивает место и сам паркуется. 245л.с. мощности, 7.2 секунд до 100 км вполне достаточно для комфортной езды, поэтому я выбором доволен.

Приобрёл новый Форд Торнео Кастом в сентябре 2019 года (VIN номер Германия, собран на немецком заводе в Турции в мае 2019) у дилера Мейджор Авто в Москве. Комплектация Титаниум. Второй автомобиль в семье с 3 детьми, причина приобретения - расширение в семье. Микроавтобусом доволен, при приобретении рассматривал все рыночные альтернативы за 2.5 млн.руб с в сегменте 7-8 местных автомобилей с передним или полным приводом, учитывалось соотношение цена/качество (стоимость и отзывы владения, комплектация). Тканевый салон был невилерован чехлами из алькантары, резину установил на размер больше для увеличения клиренса (20-21см) - получился комфортный и проходимый микроавтобус. Из всех достоинств этого автобуса выдающимися качествами можно назвать динамику, управляемость и плавность хода. Паровозной тяги дизеля (от тяжелых Транзитов) хватает с избытком, чтобы разгонять легкий микроавтобус с места до 160 км/ч в темпе легкового автомобиля, на обгонах - просто супер (тяга есть всегда, управляемость на 5 +), ну а вместимость и вариации трансформации салона вне конкуренции (самый высокий и широкий в классе). Проехал 6000 км, средний расход меньше 10 литров (вместе с расходом на догреватель салона), салон прогревается быстро, удовольствие от вождения для водителя и комфорт для пассажиров.

Брал себе Форд Транзит 2016 года и вот, что хочу сказать: подвеска неубиваемая, приходилось ездить по грунтовым и щебоночным дорогам. При этом рулится легко. На задних спарках загрузка не ощутима. Авто везет полторы тонны практически не напрягаясь.

Купил Чанган 35 Плюс на автомате. Так как машину покупали жене главными условиями были: классический автомат, климат и круиз контроль(так как планировали ехать в воронеж к родителям. Пересмотрев кучу вариантов авто с пробегом, понимая что на новое авто с таким бюджетом можно даже не смотреть, решил посмотреть китайцев. Машина порожает свооей новизной, отделка шикарная, сенсор на мониторе работает превосходно не хуже чем на самых новых планшетах, климат контроль работает от прикосновения по сенсорной панели. Владеем уже пол года, а все равно каждое утро запуская авто со встроенного автозапуска, садясь в кожаный салон приоткрывая люк, испытаю наслаждение и как говорят у нас на кавказе ВАХ. Так же очень порадовал клиренс позволяет не боятся бордюров и прочих городских опасностей(тот кто живет в новостройках поймет, если домой приезжаешь после 6 вечера места парковки есть только с заездом на бардюр). По трассе машина как поезд, рулится очень уверенно.

Приобрел автомобиль в 2019 году. Долго выбирал себе седан, хотелось что бы было много места, и большой багажник. В поисках по салонам не устраивала либо цена, либо не было комплектации которую мне надо. В автосалон лифан зашел случайно посмотрел солано, автомобиль понравился, ну думал в итоге не долго, все что нужно в автомобиле было. Смущало одно Китай, но у соседа х60 и ездит он довольно давно, так что он мне помог с выбором. Автомобиль в целом очень хорош. Отличный автомобиль не разу не пожалел о сделанном выборе. ДОСТОИНСТВА: Движок 1,8 динамичный, и кушает мало. В салоне как и хотел очень много места, все удобства есть подогрев сидений, кондиционер , салон кожаный. Багажник большой но проем не очень удобный. Едет очень хорошо на дороге стоит, по трассе очень комфортно даже в дальней поездке. Фары в ночное время светят прекрасно светло как днем. По ходовой все отлично. НЕДОСТАТКИ: Не много узкий проем багажника. Шумоизоляцию стоило бы доработать. В остальном автомобиль устраивает во всем)

Сходу, первое, что меня зацепило - роскошный медиацентр с 10,25 дюймовым экраном и возможностью транслировать на него любые приложения со смартфона. ПОЛНОСТЬЮ сенсорные кнопки, это вау-эффект на уровне Мерса или БМВ, впечатлило. В отличие от большинства китайских автомобилей Чанган отличается как от самих китайцев, так и от распиаренных брендов в России. Кресла комфортные, в моем авто они из кожзама. Очень хорошо чувствует руль, реагирует на каждое движение быстро. Грунтовая дорога ему не страшна, ведёт себя отлично. Бензиновый двигатель 1,6, длина кузова составляет 4335 мм, объем багажника 403 л, при сложенном заднем диване пространство увеличивается до 905 л. Литые колеса р16, галогенные фары, бортовой компьютер, аудиосистема с 4 динамиками, кондиционер. Это я про базовую комплектацию. Автомобиль ничем не смутил, пока один восторг, только вот непривычно было пересесть с легковушки Лада Гранта на такой здоровый кроссовер. Чувствуешь себя королем на дорогах. Ощущения даже чем-то схожи с каким-нибудь Лексусом.

Помимо того, что Ford Transit отличается большим комфортом, чем продукция отечественного автопрома, мне импонирует его экономичность. KIA CEED жены в городе и на трассе жрет поболее горючего. Специально замерял несколько раз на трассе расход соляры. В среднем выходило 9 литров. Но вот груженная машина потребляет уже побольше, особенно в городских пробках.

Купил эту красотку в ноябре 2019 и понеслась... Я влюбился в эту машину с первых секунд. Она идеальна во всём! Единственным недостатком является не супер крутая шумка, но это легко исправить за небольшую плату в ближайшем авто ателье. До этого ездил на Киа Оптима и могу сказать, что эта машина хоть и меньше, но гораздо приятнее). Короче говоря, моё знакомство с Ауди прошло отлично, каждое утро эта красавица заставляет меня улыбаться, глядя на неё, и я уверен на 100%, что моим следующим авто будет детище конструкторов из Ингольштадта.

Машина просто великолепна. Характер мужской брутальный, но и моей жене очень нравится. Я о такой мечтал как говорится сейчас Олд Скул, машина сделана на десятилетия не в пример новомодным побрякушкам. Нравится все абсолютно. Есть и минусы это расход топливо пишут 8, 9 литров по трассе это неправда, если ехать 80—90 то можно уложится в 10 литров, если с обгонами то 13 литров при скорости 110—130. Ложью так же является недостаточность мотора, если сравнивать с пузотёрка мне или Феррари то да, мощности всегда хватает даже с лихвой и при обгонах и при старте с перекрёстка.

Очень скудная комплектация для дизеля скучный и не стоящий своих денег автомобиль 3500000 это за 570 в хане это максимум тогда можно сказать что все хорошо с авто единственный уверенный плюс Lx это внешний вид остальное минимум в два раза дешевле выглядит чем за него просят

"У нового Форда Транзита сильно поменялась эргономика. Чувствую, что управлять машиной стало гораздо лучше. Привык к ней сразу, как прошел 1000 км, сейчас за 2 года пробег уже за 100 тыс. км. Стала более удобной регулировка зеркал, можно даже подрегулировать, чтобы рассмотреть и мертвые зоны. Гораздо проще теперь можно поменять лампочки не снимая фар. Видно конструкторы наконец прислушались к мольбам водителей. Датчик забортной температуры теперь показывает правильное значение, а не температуру на Марсе, как раньше."